auのカーナビサービス「EZ助手席ナビ」 とは!?
「EZ助手席ナビ」は、従来からある「EZナビウォーク」の技術などをベースに,ガイド機能を自動車向けに提供するカーナビゲーションサービス。au端末から目的地を入力してルートを選択すると、ディスプレイ上に地図と目的地までのルートが表示されます。
また交差点名称を自動音声で読み上げる機能や、ルートを外れた場合に自動でルートを再探索するオートリルート機能、全国の渋滞情報を考慮したルート探索機能、目的地付近の駐車場検索機能なども搭載します。
なおauでは、助手席のユーザー限定のサービスとしており、運転手向けのナビゲーションサービスではないとしています。 名称が「EZカーナビ」ではなく、”助手席”をつけなけらばならなかったところは、開発サイドからすると道路交通法との関係から妥協せざるを得なかったのでは?と推察します。
本来カーナビは、車の運転手に情報を提供するもの。実際に信号待ちの数秒間や走行中のちら見によるカーナビ画面から得られる情報は、ドライバーにとって役立つことが多くあります。
詳しいことはここでは述べませんが、やはり車のナビゲーションは、技術的にも性能的にも車向けに特化したいわゆる「カーナビ」に勝る物はありません。あえてケイタイナビの利点を挙げるとすれば、地図や渋滞情報をサーバーが蓄えていることでしょうか。
ケータイカーナビを主目的として携帯を買い換えることを考えるならば、5万円前後で購入できるCDタイプのカーナビを購入したほうが賢い選択のようです。
ちなみに同様のサービスは、既にDrive Stationが提供しています。
ニュースリリース(KDDI)
注)道路交通法では、運転者が自動車走行中にカーナビの画面を注視したり、携帯電話を使用したりしてはいけないこととなっています。
また交差点名称を自動音声で読み上げる機能や、ルートを外れた場合に自動でルートを再探索するオートリルート機能、全国の渋滞情報を考慮したルート探索機能、目的地付近の駐車場検索機能なども搭載します。
なおauでは、助手席のユーザー限定のサービスとしており、運転手向けのナビゲーションサービスではないとしています。 名称が「EZカーナビ」ではなく、”助手席”をつけなけらばならなかったところは、開発サイドからすると道路交通法との関係から妥協せざるを得なかったのでは?と推察します。
本来カーナビは、車の運転手に情報を提供するもの。実際に信号待ちの数秒間や走行中のちら見によるカーナビ画面から得られる情報は、ドライバーにとって役立つことが多くあります。
詳しいことはここでは述べませんが、やはり車のナビゲーションは、技術的にも性能的にも車向けに特化したいわゆる「カーナビ」に勝る物はありません。あえてケイタイナビの利点を挙げるとすれば、地図や渋滞情報をサーバーが蓄えていることでしょうか。
ケータイカーナビを主目的として携帯を買い換えることを考えるならば、5万円前後で購入できるCDタイプのカーナビを購入したほうが賢い選択のようです。
ちなみに同様のサービスは、既にDrive Stationが提供しています。
ニュースリリース(KDDI)
注)道路交通法では、運転者が自動車走行中にカーナビの画面を注視したり、携帯電話を使用したりしてはいけないこととなっています。
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